疫情特殊时期，最佳运输包机方案之俄罗斯线

2020年注定是一个不平凡之年，突如其来的疫情，对全球各行各业造成了巨大的影响，而对于从事国际贸易和国际物流行业的老铁们来讲，真真是打了一个措手不及。 

     目前疫情还在全球各个国家肆意的传播，受此疫情影响全球贸易低迷，进出口指数严重下滑，给航空公司和船公司带来前所未有的冲击。

     就目前的物流海运情况来讲，由于国外疫情还未得到完全控制，因此这些国家在复工复产方面落后于中国，中国大量货物出口到当地后，由于对方卸船的时间较长而滞留在口岸，导致整个进出口速度出现不平衡和阻塞，更加导致航运市场运力不足。另外海运价格暴涨、除了难以订柜以外，甚至不少航线频现“一柜难求”的现象，在货运旺季时，船公司舱位有限，热门航线还容易出现爆舱甩柜的现象，从目前情况分析海运方面进港时间延误已成常态化，这样一来给企业物流成本造成不小的压力。

     空运方面目前面临的问题也是显而易见的，欧洲、美国、俄罗斯等国家二次疫情爆发，且日确诊病例大幅增加；旅行限制和消费者的需求匮乏，已经让多家大型航空公司取消了大量固定航班。而眼下，欧洲各国间航线、美国航线，以及跨大西洋的国际航线也取消了固定航班，甚至已有多家航司濒临破产。

     目前在空运市场上呈现的大多是客改货的飞机，以包机形式延续着货物的运输。尤其是俄罗斯航线，一直以来中国和俄罗斯作为毗邻的世界经济大国,地缘优势明显,产品优势互补，货物走边境陆路联运运输成为了一种默认的运输方式，俄罗斯陆运可按具体运输方式分为不同种类，例如：快陆运，经济陆运，汽铁联运，铁路整柜运输。汽铁联运是指以汽运的方式从黑龙江省、新疆省口岸运送出境，在俄罗斯清关后运输到俄罗斯主要城市，换装铁路继续运输至俄罗斯各地的运输方式。利用这种方式，根据快陆运和经济陆运的不同，货物从中国到俄罗斯需要12-22天。

而铁路整柜运输是近年新兴的一种主流运输方式，是使用集装箱进行整车整柜运输，经过铁路拼柜从白俄罗斯清关转至莫斯科，物流时间较长，一般需要25-30天。这种运输方式较前一种略为复杂，但是在运输距离、运量上有着一定优势。相对于以上几种运输方式而言，空运介于以上几种方式之上，时效最快、运力灵活，可以和俄境内点做多式联运方案，但相对于物流成本会有所提高。

我公司专业俄罗斯航线空运进出口运输，俄线空运分布如下：

☆1、中国境内直达或中转莫斯科机场（谢列梅捷沃机场－Terminal B、SVO1/Terminal F SVO2；多莫杰多沃机场-DME、伏努科沃机场-VKO）；

CA/RU/EO包机直航

☆2、中国境内直达俄线境内点（克拉斯诺雅尔斯克－KJA、海叁崴国际机场-VVO、托尔马切沃机场-OVB、圣彼得堡－LED）；

S7/U3/F7包机直航

★3、哈尔滨直航叶卡捷琳堡－SVX（独家货机直航资源），每周U6航空固定客改货航班和TU航空周五固定一班货机，丰富的运力资源，单件可上500kg以上重量，高度可接到1.7M（注：常规机型集装机P6低板高度不能超1.6M）；

11月份航班时刻表

   U6 Cargo

   TU Cargo