物流中心存货控制管理作用和冷链物流发展

　　传统意义上的存货是指处于储存状态的物品，现代物流管理对存货概念有了更进一步的解释，存货可以理解为流转过程中处于停歇状态的货品，所以说处于JIT管理中的货品，直接转运中的货品，并且在长途运输中的货品都在存货控制管理的范围内。

　　存货管理与仓储管理既有区别又有联系，物流中心的仓储管理主要是指对于仓库和仓储作业的管理，存货管理主要是对库存商品数量控制的管理，但是二者又是紧密联系的，因为仓储管理和存货管理都属于物流中心的主要工作，它们都围绕如何保证仓库的正常运转而展开，比如，确定每次订货批量的大小是存货管理的任务，而决策时所用的数据资料很大一部分来源于仓储管理中的工作记录，所以，如果要提高仓库作业水平，二者是缺一不可的。

　　物流中心存货管理的目标主要有两个：一是保证供应，二是降低成本，首先是保证商品供应，不出现缺货情况，保留库存的根本目的就是要能够随时满足商品需求，无论是生产，流通还是消费，都离不开库存商品，物流中心的第一任务就是要保证供给，但是如果盲目地追求供应不间断而增加存货量，就会带来存货积压的风险，还会增加仓储管理的成本，因此，存货管理的重要目标还包括降低成本。

　　目前我国冷链发展尚处于起步阶段，虽然随着人民生活水平的提高，冷链食品的消费逐年迅速增长，前景光明，但目前从总体上来看，我国冷链物流的现状不容乐观，与发达国家的冷链物流相比，还存在非常大的差距，就是和国内的其他产品的物流相比，也处于相对滞后的水平，主要表现在：。

　　1，冷链物流基础设施建设不足，运输损耗巨大。

　　食品冷链的硬件设施滞后，现代化的冷冻冷藏车严重不足，目前运营中的冷冻冷藏运输设施陈旧，大多是机械式的速冻车皮，制冷技术和工艺落后，缺乏规范式的保鲜冷藏运输车厢和温度控制设施，无法为易腐食品流通系统地提供冷链保障，造成运输过程中损耗极高。

　　2，冷冻冷藏业尚未形成较为完整的冷链系统。

　　我国目前尚未形成完整的冷冻冷藏链，从起始点到消费点的流动储存效率和效益无法得到控制和整合，缺乏供应链上下游之间的整体规划与协调，不可避免在一些局部发展中存在严重的失衡和无法配套的现象，影响了冷冻冷藏业的资源整合与行业推动。